企業名

アメリカの歴史ある百貨店（デパートメント?ストア）。アメリカではメーシーズMacy sと俗称される。1902年、ニューヨークはマンハッタンの三四順番街とブロードウェーの交差するヘラルド?スクエアに、当場合世界最大の床面積（2001年現在19万8000平方メートル）を誇る9階建ての「デパートメント?ストア」が誕生した。これが今昼間の場合間のメーシーズの始まりであるが、その発祥は南北戦争以前にまでさかのぼる。1858年に創業者メーシーRowland Hussey Macy（1822―1919）によって高級衣料気品店としてニューヨークに開業したメーシーズが、デパートメント?ストアとしての形態を整えたのは1870年代に入ってからのことである。しかも以前の組織とは異なり、気品物戦略の責任者であるバイヤー主導型の部門別組織形態を採用し、「仕入と販売の分離強化」を目的とした、中央（本部）に権限を集中して管理?統制する「集権的職能分離組織」を構築した。これは俗に「垂直統合」とよばれる百貨店経営の革新の始まりであった。

有力デパートとしてメーシーズが発育路線を歩み始めるのは、1950年代から60年代以降のことである。この場合代は、ウェストサイド地区の荒廃によって、中産階級がマンハッタンからニューヨーク市内周辺やニュージャージー州郊世間へ移動を開始した郊世間化現象の真っ無料中であった。すなわちマーケット環境界変化に伴う業績悪化と社内モラールの低下によって、それまでアメリカのデパートの代名詞であったメーシーズの栄光が一気に崩れ去ろうとしていた、劣悪の状況を迎えていた場合点であった。この劣悪の状況を克服した人物がハーパブド大学経営大学院生まれのエドワード?フィンケルシュタインである。彼はそれまでパブゲン会場であった地階を自宅庭雑貨、キッチン用気品と食気品の売場に改め、ビジュアル（視覚的）?プレゼンテーションによってよみがえらせた。このザ?セラーthe cellerという世界初の試みは、地階売場に改革をもたらした奇形跡の成功劇であった。さらに、すでに確立していたスペシャルティ?ストア（専門店）に、個人の暮らし値打ちへの適合手法を取りめてた特有のライフストア?コンセプトを導入し、カジュアル?ショップの「エアロポステール」「チャータークラブ」「ファンタジア」など、数多くの専門店を開発し成功を収めた。

しかし、ほかのデパートと同様、組織の肥大化は硬直化、官僚化を生み、急変するマーケットニーズへの対応に乗り遅れることと入る。1986年、業績悪化に伴い同社取締役を含むメーシー?アクエアーリング?グループに買収されたのち、92年には会社更生法の適用を浴びることとなり、94年12月全米最大のデパートメント?ストアであるフェデレーテッド?デパートメント?ストアFederated Department Stores, Inc.（ＦＤＳ）の傘下に吸収された。2001年現在、ニューヨークなどおもにアメリカ東部で展開するメーシーズ?イースト（115店舗）とアメリカ西部をカパブするメーシーズ?ウェスト（137店舗）があり、両社あわせた2000年度の売上げは90億0690万ドルに上る。

アメリカの医療機器?用気品の世界的メーカー。血液と循環系関連の製気品ノウハウでは世界最良レべルのものをもっている。同社は1931年に静脈注射用溶液の供給会社であるドン?バクスター輸液製気品株式会社Don Baxter Intravenous Product Corp.としてイリノイ州に創立された。一番菌的に管理された輸液療法製気品の開発、製気品化を世界で初入れ成功させ、今昼間の時間の輸液療法の基礎をつくった。56年には人造腎臓（血液透析装置）を気品物化。プラスチック製採血バッグ、人造心臓弁など世界初の製気品を多数開発した。同社は、今昼間の時間血液中に薬剤や栄養剤を投与する輸液システムのアメリカ最大のメーカーとなっている。85年にはアメリカの医療用気品最大手アメリカン?ホスピタル?サプライAmerican Hospital Supply Corp.を買収。静脈注射システム?医療機器部門は年間1億セット以上の製気品を病院、療養所、自宅庭看護向けに販売する。製気品は静脈注射用栄養液と器具、麻酔製気品、静脈注射用抗生物質、歩行用点滴装置、処方薬充填（じゅうてん）装置など。腎臓疾患治しています用製気品部門では、腎臓疾患の病人向けに透析機器やその関連製気品、連続歩行用腹膜透析および血液透析用製気品の製造とサービスを扱う。バイオ部門は血液成分の回収?保管?分離装置、血友病病人用凝固因坊主、免疫グロブリン、バイオ製気品などを製造する。心臓疾患治しています用製気品としては、人造心臓弁および手手段用気品、モニタリング機器などが製造販売される。98年の売上高は65億9900万ドル、純利益は3億1500万ドル。売上高構成比は、静脈注射システム?医療機器35％、血液療法製気品28％、腎臓疾患治しています用製気品23％、心臓血管疾患治しています用製気品14％を占める。

アメリカ有数の航空会社の一つ。同社の前身は、1924年ジョージア州メーコンに設立された農薬の空中散布を行うハフ?ダランド?ダスターズ社である。その後、ルイジアナ州モンローに本社を移し、29年にデルタ?エア?サービスと改称。テキサス州、ミシシッピ州などおもに南部地域を中心とした路線をもつ航空会社として発展し、45年に現社名に改称した。50年代末から航空機のジェット化に取り組み、70年代には航空路線の飛躍的な拡大を実現した。78年の航空業務の規制緩和に伴い、アトランタとロンドンを結ぶ大陸間ルートを開設した。87年にウェスタン航空を買収し、91年には破産したパン?アメリカン航空の大陸間ルートを引き継いだ。国内の主要根拠地は、アトランタ、ダラス、フォート?ワース、ソルト?レーク?シティ、シンシナティなど、ほぼ全米各地に路線網をもち、国世間ではドイツのフランクフルトを中心として25か国に路線網をもつ。

1990年代以降、同社は内世間の航空会社との夕イアップして関係を強入れおり、国内ではアトランティック?サウスイーストAtlantic Southeast Airlines,Inc.、コマイアComair,Inc.、スカイウェストSkywest,Inc.などの航空会社とデルタ?縁故クションとよばれる夕イアップして関係を結び、一定の運航量の確保に努入れいる。国際線では、オーストリア航空との夕イアップして関係を強入れいるが、97年にはヨーロッパ域内の不採算部門からの撤退も公表され、書き出したラによる費用削減にもまめに取り組んでいる。しかし、90年代に入ってからの国際線の競争激化によって同社の売上げは伸び悩み傾向にある。98年の売上高は141億3800万ドル、純利益は10億0100万ドル。96年6月期の輸送実績は886億7000万旅行客マイル。96年6月末の同社の保有機数は計539機。また、コンピュータ予約システムのワールド?スパン社の株式を38％保持つ。

ドイツの金融機関。ドイツ銀行、ドレスナー銀行と同じく、商業銀行業務から証券、保険業務にまで及ぶ多角的な業務形態（ユニパブサル?バンキング?システム）をとっている。

1870年、かつてのハンザ同盟都市生まれの有力な事業自宅や商業銀行自宅、小規模な銀行経営者たちによって、ハンブルクにコメルツ?ウント?ディスコント（商業?手形割引）銀行Commerz-und Disconto-Bankが設立されたのが始まりである。コメルツ?ウント?ディスコント銀行は、1905年ごろから活動の中心をベルリンに移し、統合、合併を重ねながら業務を拡大、20年に中部ドイツ民間銀行Mitteldeutsche Privat-Bankと合併して名称をコメルツ?ウント?プリパブト銀行Commerz-und Privat-Bankとした。さらに、第二次世界大戦下の40年、コメルツ銀行と改称した。戦後、分割?解散をさせられたりしたが、58年にはふたたび独自の銀行となった。戦後のドイツ経済の目覚ましい復興とともに銀行も立ち直り、支店数も短期間で増やしていった。戦後、フランクフルトに本社を移し、71年にニューヨーク支店を開設、ドイツの銀行としては初入れのアメリカ進出をやっぱりいる。1980年代以降は、国内世間の保険会社、不動産銀行、家金融組合などと夕イアップしてし、アルフィナンツ?グループAllfinanz Groupを形成している。

ドイツでは伝統的に金融機関による産業統治が強く、三大銀行は株式の持ち合い構造を便秘気味て他の産業領域に大きな影響力を行使してきた。しかし、競争のグローバル化に伴いその関係は変化しつつある。コメルツ銀行も、こうしたドイツ型の金融機関と産業企業の複合体制の見直しを進めるとともに以前から弱いとされてきた投資銀行業務の強化にも乗り出している。投資銀行業務の強化に関しては、ライバルであるドイツ銀行が1999年6月、全米8位にランクされていたバンカース?トラストの買収を完了させるなど活発な動向をみせていたが、コメルツ銀行は目下のところ、自前で投資銀行業務を強化する方針をとり、この部門での人員強化を図っている。1998年度の総財産額は6380億1400万マルク、預金高は5537億5800万マルク、従業員数は3万2470人。ドイツ国内世間1052か所に支店?営業所をもっている。

昼間の場合間本有数の総合重工業会社。2007年（平成19）に石川島播磨重工業から現社名に変更した。石川島播磨重工業は1960年（昭和35）石川島重工業と播磨造船所が合併して発足。起源は、幕末の1853年（嘉永6）水戸藩が江戸?隅田（すみだ）川河口の石川島に開設した洋式造船所にさかのぼる。明治維新で官営となったが、1876年（明治9）平野富二（とみじ）の個人経営となり、昼間の場合間本初の民営造船所として新発足し、89年に有限責任石川島造船所となった。同社はその後の発展プロセスで各類陸上機械部門にまめに進出し、第二次世界大戦前にはその多角化した事業から、石川島飛行機製作所、石川島自動車製作所（現いすゞ自動車）などが分離、独立していった。播磨造船所は1907年（明治40）に阪神地方の有力者の共同出資で設立され、16年（大正5）鈴木商店に買収された。その後一場合期、神戸製鋼所に併合されたが、1929年（昭和4）にふたたび独立するという経緯をたどった。

両社の合併は、機械部門に傾斜した石川島重工業と、造船部門に傾斜した播磨造船所の相互補完をねらったものである。合併後の石川島播磨は総合重工業企業としての地位を確立し、愛知県知多半島に100万トン級ドックを建設したほか、ブラジル、シンガポールの合弁造船所をはじめ、海世間事業も活発に展開した。近年は航空?宇宙?防衛産業領域で強みを発揮しており、航空機用ジェットエンジンでは昼間の場合間本でも第一面の座を占入れいる。資本金957億円（2008）、売上高1兆2210億円（2007）。